洋务派请转身，上汽大通新途V70对比福特全顺V362

2024年苹果秋季发布会后，不少“刻薄”网友对“挤牙膏”式的“颠覆创新”开启了吐槽模式。不可否认，在这个时代，库克的工作让苹果不再那么酷，也不再让人觉得期待。那些原本笃定坚持使用苹果全家桶的朋友手上也越来越多的出现其他厂牌。“舶来品”的光环似乎正在散去，这种变化不仅出现在电子产品领域。社交媒体上，越来越多走出国门的朋友会感叹国内基础设施建设水平。

▲新途V70

▲福特全顺V362

在汽车市场，中国品牌的高歌猛进也让言必称合资的“洋务派”们开始感叹时代浪潮的力量。过去几十年，轻型商用车领域，合资品牌一直把握着话语权，产品好、有档次一度是合资产品的标签。相应的是自主品牌廉价、能凑合用的评价。不过时至今日再重新审视市面上的产品，之前的刻板印象不得不面对前所未有的冲击。上汽大通新途V70和福特全顺V362作为两款市面上关注度较高，常常被拿来比较的车型很生动的反映出时代的变化。 

投入产出比 “生产资料”的第一要务

无论市场如何变化，大多数选择轻客的用户还是更看重它的“工具”属性，无论是商务接待、公务需求还是营运，花小钱办大事儿是第一要务。

对于一辆轻客而言，购买价格、空间表现和动力水平都是决定其投入产出比的重要因素。新途V70在这些方面都有相当不错的表现。

首先是价格，即便不考虑终端优惠补贴等，13.68万元的指导价也足够亲民，最贵的车型指导价也不过19.46万元。全顺V362的指导价则在13.98-21.08万元，入门版车型相差不大，最贵的车型指导价则差了1.62万元。客观来讲，全顺贵得不算多，但是多花的钱能带来多少价值咱们还得细细算算。

▲新途V70

更强的动力系统就意味着更高的价值，这个道理适用于任何时代。这方面，新途V70同样让人满意，V70采用上汽π2.0T高性能发动机，起步加速都快，虽然驾驶乐趣不是轻客的重点，但是在“肉”和“畅快”之前如何选择，任何人都不会有丝毫犹豫。而且，这套动力系统无论是在寒冷的高海拔地区，还是在今年动辄40摄氏度的高温环境下同样表现都一如既往的稳定可靠。

▲福特全顺V362

全顺发动机柴油发动机最大功率为105kW，峰值扭矩355N·m，数据相比新途V70（最大功率110kW，最大扭矩375N·m）差了一点。这款发动机可以说是历史悠久，从积极的意义理解就是技术稳定可靠，要说不足就是技术老旧，曾经功勋卓著的PUMA发动机在北美新车市场已经难觅踪影了。

另一个有意思的点是两款车型不约而同的采用了采埃孚技术变速箱，我开始以为这像是保时捷高管口中““好的设计或许总是心有灵犀””，新途V70和全顺V362都选择了采埃孚做供应商，后来咨询了相关人士才知道，这套变速箱是上汽吸收了采埃孚技术，并且根据车型特点共同研发推出的。上汽应用了一段时间后，品质受到业界认可，所以全顺在推出自动挡车型时就直接从上汽采购了这套变速箱。可以理解为福特对上汽的技术品质认可，上汽也给了全顺一些技术支持。所以说福特固执保守其实也不见得正确，毕竟看到好东西也“拿来主义”了嘛。

▲新途V70

比起动力，空间的重要性要更大一点。更大的空间是乘坐舒适性的基础，毕竟更舒适厚重的座椅，更长的滑轨都需要足够空间支持。新途V70豪华版大九座车内高度近1.8米，大多数人可以正常行走不低头，因为空间充裕，第二排第三排的独立豪华座椅可以“毫无顾忌”的堆料，舒适性自然没得说。同时还有宽敞的后备箱，纵深近440mm，不会出现乘客捧着行李的尴尬场面。同时在车身结构和止震材料方面的投入让新途V70怠速噪音近45dB，商务接待场景下不会给人开了个货车来接人的随意感，大家庭出行也能让老人孩子都不受罪。

 ▲福特全顺V362

和新途V70一样，全顺V362也有长轴/短轴/高顶/低顶以及多种座位布局版本可供选择，但车身尺寸还是要略逊一筹。车内座椅用料和车体包裹的材质看上去也差点儿意思。用料区别加上视觉带来的情绪落差，也加固了大家对它“踏实”的固有印象。

在动力、空间、舒适性层面，指导价更低的新途V70反而提供了更高的价值，更精致的驾驶感受和车内设计也带来了区别于小货车的商务感。在投入产出比层面，新途V70无疑更胜一筹。 

新生代的情感需求谁能满足 不止关乎现在

软性的力量容易被忽视，一个例子是在地铁播放古典音乐以降低犯罪率这种看似很“文摘”味儿的故事确实有效。早上的好心情也会让一天都充满活力。而一款在设计层面就充分考虑到“情绪价值”的产品给人带来的价值是被很多人忽视的。

▲新途V70

视觉是情绪价值的第一发起点，但审美始终是个见仁见智的事儿，即便如此，大多数人也能从设计中看出时代的走向，即便是最保守的人也难否认新途V70展现出的风貌和大家印象中的轻客大不一样。

非常“电感”的进气格栅、硬朗锐利的前大灯组和基于风阻的车头曲线是新时代对新技术理解的具象化表达。在车身侧面和尾部这种功能性优先的领域，新途V70也通过线条变化和材质、色彩的拼砌展现出审美的变化。

▲新途V70

内饰部分，除了用过都说好的怀挡和提升科技感的大屏，包括语音控制在内的各项智能配置也能对标主流家用车。比如“智能车窗”功能可以在识别蓝牙来电时自动升窗，减少外界噪音对通话的干扰，带雨量传感器的高配版车型在雨天也能自动升窗。相比时下流行的“动口不动手”，新途V70的驾驶员甚至都不用动嘴。

▲新途V70

此外，在离开了手机就像丢了魂魄的时代背景下，新途V70不但有USB接口，也有Type-C接口，不同年代的手机、充电宝都能随时补充能量。诸如此类更有“温度”的设计在长久的使用中会给人更多惬意的感受。

 ▲福特全顺V362

相比新途V70，全顺在设计方面更多体现了稳定、朴实、可靠的特点，也和人们对它的印象一致。这种相对保守克制的设计其实也符合全顺V362的用户定位。就像很多人笃信“嘴上没毛说话不牢”一样，这种设计取向会让一部分用户觉得踏实可靠。同时，基本功能也都能满足，也许设计不够华丽但对日常使用来说也没什么问题。

▲福特全顺V362

好的产品不仅仅是满足基本需求，能在有限的预算内给到更多，更能体现出厂商的实力。在满足基本功能之上，还能提供情绪价值，这方面新途V70表现不错，超乎大部分人对一款轻客的期待。而且设计上展现出的年轻风貌对新生代吸引力更强，这不仅仅意味着在此刻收获更多年轻用户的注意力，这种对年轻一代的关注也许预示着上汽大通在未来的影响力。同时别忘了，新途V70的价格也更有吸引力。 

难免纠结的选购建议

整体来看，两款车型各有优势，在功能性方面略有差别，但是即便拿着配置表逐一比对，也并没有档次上的差距。

▲福特全顺V362

全顺质朴可靠的标签依然在众多用户心中屹立不倒，这是长久以来的口碑积累，这是一步一个脚印走出来的，并非空穴来风。而且，这也是商用车用户最为看重的地方。我们不能因为新途V70更具时代特色的表现就否定全顺的价值。

 ▲新途V70

但是，新途V70的确在产品和情感两个层面颠覆了“洋务派”们的固有观念。实用性层面，新途V70的装载能力和使用成本也体现出“赚钱养家”的硬实力。此外，从设计用料到智能科技都超乎大家对一款轻客的期待，很大程度上满足了新生代用户的“情感需求”。这种愿意倾听新生代需求的姿态也体现了中国制造从廉价低端到令人赞叹的变化过程。

为了适应不同需求场景，新途V70还推出了多个版本的车型。比如我们上文提到的豪华版大九座车型凭借丰富的配置和宽敞的空间在商务接待、大家庭出游等场景中游刃有余。

▲新途V70

价格亲民、座椅排布灵活的创客版车型规避了客货混载的法规问题，无论是装满鲜花还是期待已久的快递，或是其他各项货物，都能让创业者们踏踏实实、快快乐乐赚钱养家。

作为“中流砥柱”的精英版车型有着更广阔的适应性，既能满足多人出行需求，比常规MPV更能装；也能带上桨板、自行车和露营工具呼朋唤友享受户外野趣；装货、搬家哪种角色都能胜任。

 ▲新途V70

不过就像我们之前提到的，两款车型很难分出档次上的差别，建议喜欢的朋友还是要实际体验，结合自己的用车场景的同时听听内心的声音，也许答案并不那么难。